「5」プロトタイプ新型オールエレクトリック「ルノー5」は、クラシックをモダンにアレンジしながらも、電気自動車としての走りは変わらないという。
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ルノーは、「ブランドの魂はそのルーツにこそ宿る」という信念に基づき、デザインチームは、世界的に有名なルノー5を生まれ変わらせた。
ルノーのデザインチーフであるジル・ヴィダル氏は、次のようにコメントしている。
ヴィダル氏：ルノー5プロトタイプのデザインは、ルノー伝統のカルトモデルであるR5をベースにしています。このプロトタイプは、都会的で、電気自動車であり、魅力的であるという現代性を体現しています。
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ルノー5プロトタイプは、オール電化の5ドアスーパーミニだ。フレアしたホイールアーチ、ヘッドライト、直立したリアライトからわかるように、そのデザインは、カルト的な人気を誇るルノー5GTターボやスーパーシンクなど、初代5のさまざまなバージョンを数多く引用している。
オフセンターに配置されたボンネットのエアインテークはEV充電ポイントとして機能し、フロントバンパー下部のフォグランプはデイタイムランニングライトとして機能する。
ルノー5プロトタイプの市販バージョンには、ZOEと同じ完全電気技術が採用される。正確な仕様は未定だ。ZOEは50kWhのバッテリーパックを使用し、最大航続距離245マイルを実現。電気モーターは132bhpと108bhpの2種類から選択できる。
初代ルノー5は1972年に発売され、1980年には世界で最も売れた車のひとつとなった。1976年には、世界初の真のホットハッチとして知られる5ゴルディーニが英国で発売された。1980年にはルノー5GTターボを発売。1984年には、外観を変更し、新しいプラットフォームを採用した第2世代のスーパーシンクが発売された。
