これによりCruiseとWaymoは、無人自律走行車の配車サービスを24時間展開できるようになった。
承認された決議の要件は2020年より議論されており、CruiseとWaymoは先行してサンフランシスコやその他の地域で特定の制限付きで運行していた。
Cruiseは、サンフランシスコの限られた地域で、午後10時から午前6時まで、セーフティ・ドライバーを同乗させずに有償旅客サービスを提供すること、サンフランシスコ全域でセーフティ・ドライバーを同乗させて有償旅客サービスを随時提供すること、サンフランシスコ全域でセーフティ・ドライバーを同乗させずに無償旅客サービスを随時提供することが許可されていた。
Waymoは、安全運転手同乗のもと、サンフランシスコ全域でいつでも有償旅客サービスを提供し、安全運転手同乗のもと、サンフランシスコ全域でいつでも無賃旅客サービスを提供することを許可された。Waymoはまた、ロサンゼルスの一部とマウンテンビュー周辺において、セーフティドライバーの同乗の有無にかかわらず、非有償旅客サービスを提供することも許可されている。
さらに、CruiseとWaymoは、カリフォルニア州自動車局（DMV）発行の自律走行車導入プログラム許可証を保有している。このDMVの許可証は、自律走行車を展開するための前提条件であり、自律走行車を使って一般市民に輸送サービスを提供する企業に追加で求められるCPUCの許可証とは異なる。CPUCの自律走行車プログラム参加者は、関連するDMVの自律走行車許可証も良好に維持しなければならないという。
今後、配車エリアの拡大や、他配車サービス会社の追加が期待される。
