この飛行試験は過去数カ月にわたり、南カリフォルニアにあるGA-ASIのデザート・ホライズン飛行運用施設を拠点とし、Saab製の「LoyalEye」レーダーを搭載したGA-ASI製「MQ-9B」を使用して実施された。
飛行試験では、長距離において複数の航空および海上目標を同時に追尾できることが実証された。追尾された航空目標には、計測機器を搭載した複数の仮想敵戦闘機や複数の民間航空機が含まれていた。
MQ-9BはGA-ASIの主力UASであり、比類のない航続性能、型式証明、全天候性能を備えている。GA-ASIは現在、MQ-9Bの無人AEW（早期警戒）機能について複数の顧客と協議を行っている。
GA-ASIのデビッド・R・アレクサンダー社長は、次のようにコメントしている。
アレクサンダー氏：これは、私たちがこれまで実施してきた中で最も期待の高かった飛行試験の1つです。MQ-9BのAEW機能に対する世界中の顧客からの関心は極めて高く、これは極めて理にかなっています。
歴史的に、AEW機能は大型の有人航空機のみに依存してきたという。MQ-9BにおけるAEWは、UASによる長時間の滞空性能と持続的な空中センシングを組み合わせた新しいアプローチを導入する。MQ-9Bが持つ広範囲を長時間監視する能力はカバレッジを拡大し、滞空性能、地理的な到達範囲、乗組員の被曝・被撃墜リスクの低減が極めて重要となる運用環境において、持続的な監視を確立する。
また、無人AEWソリューションの採用は、地上、艦船、既存の有人AEW機など、適切なインフラが存在する場所ならどこからでも分散型で戦闘管理・指揮統制（BMC2）を実行できる柔軟性も提供するとしている。
サーブのLoyalEye AEWレーダーは、ペイロードポッドを使用してGA-ASIのMQ-9Bに搭載された。このAEWシステムは、持続的な空中監視を提供するよう設計されている。MQ-9Bに搭載されることで、オペレーターは従来AEWが利用できなかった地域でもAEWを活用できるようになり、乗組員を失うリスクを冒すことなく、状況認識能力を高め、より広範な作戦行動範囲と柔軟性を確保することが可能となる。
Saabの監視ビジネスエリア部門責任者であるカール＝ヨハン・バーホルム氏は、次のようにコメントしている。
バーホルム氏：この飛行試験は、将来の運用ニーズに応えるために早期警戒機能を進化させるという、Saabの取り組みを強く示すものです。LoyalEyeは、柔軟性を高め、活動範囲を拡大し、過酷な環境下でのリソースのより効率的な使用を可能にすることで、既存の機能を補完します。
MQ-9B向けのAEW機能は、早期探知および警告、長距離探知および追尾、複数目標の同時追尾、柔軟なシステム統合など、幅広い用途に対応する。持続的なセンシングと無人航空機を組み合わせることで、AEWを搭載したMQ-9Bは、最も必要とされる任務のために高価値な有人アセットを温存しつつ、オペレーターに早期警戒範囲を拡大する新たな手段を提供するとしている。
GA-ASIのMQ-9Bモデルには、「SkyGuardian」や「SeaGuardian」、英国向けのMQ-9B派生型である「Protector」、そして現在海軍の空母向けに開発が進められている新型の「MQ-9B STOL（短距離離着陸）」仕様が含まれている。
