BRJ株式会社、沖縄県宮古島市で観光地における小型モビリティ導入による周遊性向上実証事業を開始

地方の「交通空白」解消のために安全にこだわった電動モビリティを展開するBRJ株式会社は、10月25日より沖縄県宮古島市で、電動二輪、三輪モビリティシェアリングサービス「TOCKLE」を活用した官民共創型の実証実験を開始した。

背景

宮古島は年間約100万人が訪れる人気の観光地である。観光客の増加に伴い、主な交通手段であるレンタカーは過去最高の台数となり、駐車場不足や交通渋滞、事故の増加などの課題が深刻化している。また路線バスは本数が少なく、観光客や住民にとって充足された移動手段にはなっていない。このような状況に対し、宮古島市はループバスやデマンド交通の導入など対策を行ってきたが、十分な移動ネットワークの確立には至っていないのが現状である。

今回の実証実験では、小型モビリティで既存交通を補完し、利用データを分析することで、移動ニーズの把握や地域交通政策への反映を目指す。実施にあたっては夜間運用の制限や交通ルールテストの導入、走行制御といった安全対策をとる。

実証実験概要

「TOCKLE」の安全へのこだわり

１：都会ではなく、地方

バスや鉄道は赤字や減便、さらに運転手不足で、「地方の足」は今、存亡の危機に立たされている。「TOCKLE」はこうした地方の「交通空白」の解消を目指している。また地方は都会と比べ、交通量も少なく、道幅にも余裕があるため、安全に運用しやすいのも特徴である。地域の課題解決、そして安全という２つの理由から、「TOCKLE」は地方での展開を中心としている。

２：危険エリアへの侵入をジオフェンシング機能で防止

「TOCKLE」はGPS で走行エリアを検知し、特定のエリアに入ると車両をストップさせる安全システム「ジオフェンシング機能」を搭載している。ジオフェンシングで設定する「侵入禁止エリア」は、自治体がその地方の実情に応じて、柔軟に設定することができる。

３：夜間の運用を全面禁止

電動モビリティ業界では「夜間こそ稼ぎ時」が常識となっている。終電を逃した人たちが、長距離の帰宅に用いるためである。だが、遅い時間帯だけに飲酒後に乗っている人々も少なからず存在しているのが、業界の実態である。利益より安全が重要なのは言うまでもない。そこで「TOCKLE」は、どの地域でも夜間の運用を一切、行っていない。

自治体での導入・検証実績（一部抜粋）

導入済

• 東京都立川市（2021年10月〜）
• 千葉県流山市（2022年8月〜）
• 福岡県福岡市（2024年7月〜）

導入に向けた検証中

• 山梨県甲府市（2025年9月〜2026年1月）
• 佐賀県佐賀市（2025年9月〜2026年1月）
• 千葉県大多喜町（2025年9月〜2026年1月）
• 高知県室戸市（2025年9月〜2026年1月）
• 静岡県掛川市（2025年10月～2026年1月）
• 茨城県日立市（2025年10月～2025年12月）
• 長野県長野市、佐久市（2025年10月～2025年12月）

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