- 3DEXPERIENCEプラットフォームの活用により、ラフィ・エムファイバー社の試作開発期間は数年からわずか3ヶ月への大幅な短縮を実現
- 同プラットフォームは、設計、シミュレーション、コラボレーションを統合することで、社内での設計・製造体制を支援
- イノベーターたちは、防衛、物流など多岐にわたる用途の範囲拡大を受けて、次世代の航空宇宙製造業界へのソリューションの構築に向けてバーチャルツイン・エクスペリエンスを活用
UAVシステムは、防衛、国土安全保障、農業、物流、インフラ監視などにおける幅広い応用分野で台頭しており、2030年までに約650万台に達すると推計されている。インド政府が掲げる航空宇宙・防衛分野における自立という目標への貢献を目指し、ラフィ・エムファイバー社は優れた強度対重量比や高い積載能力を持つ次世代UAVの開発に向けて、最先端の科学的原理とテクノロジーを設計プロセスに統合する新たなアプローチを模索していた。
ラフィ・エムファイバー社は、金属から複合材料、電子機器にいたるまですべてを一貫して設計・製造している。ダッソー・システムズの3DEXPERIENCEプラットフォームは、設計段階において物理的特性と製造性を融合することで、製品開発サイクルを大幅に短縮した。同社における3DEXPERIENCEプラットフォームの最も象徴的な活用事例の一つが、エンジン開発だ。数年に及ぶ作業だったエンジン開発プロセスを、わずか3ヶ月で完了させ、開発チームは3D製造に最適化された部品設計を実現した。
ラフィ・エムファイバー社は、統合された設計とシミュレーションワークフローを通じて複雑な複合材料部品の製作に成功した。4kWの2ストロークエンジンにおいて、従来システムと比べて重量比で7倍の性能を発揮しながら、700グラム（約1.54ポンド）の軽量化を実現。また、3D中心の設計思考へと戦略的にシフトすることで、より直感的で効率的な部品開発を可能にしている。さらに、このプラットフォームにより、高性能な空力表面の設計といった、従来のエンジニアリングの限界を超えた開発にも取り組むことができている。
ラフィ・エムファイバー社の会長であるヴィカシュ・ミシュラ氏は、次のように述べている。
ドローンの設計・製造は、航空機の設計・製造と同じようなプロセスをたどります。私たちが製造しているドローンは、2万から3万点もの部品によって構成されています。3DEXPERIENCEプラットフォームは、直線や円、四角形ではなく、3Dで考えるという発想を与えてくれます。自然の中で進化した生物システムである植物、解剖学的構造、地質構造などのように非幾何学的で有機的な形状を自由に設計できるのです。これは私たちのビジョンを実現するための最適のソフトウェアです
ダッソー・システムズの航空宇宙・防衛産業部門副社長であるデビッド・ツィーグラーは、次のように述べている。
ラフィ・エムファイバー社による3DEXPERIENCEプラットフォーム採用は、バーチャルツイン・エクスペリエンスを通じて、イノベーターたちが未来の高度航空モビリティソリューションを創造していることを示唆しています。同社の内製設計へのこだわりは、エンジニアリングにおける新たな基準を打ち立てています。3DEXPERIENCEプラットフォームは、設計、シミュレーション、コラボレーションといったすべての要素を一つの環境で統合し、イノベーションと業務効率を同時に実現します
ラフィ・エムファイバー社は先日、ゼネラル・カタリストが主導する資金調達ラウンドで、1億ドルの資金調達を完了したと発表した。これは、インドの航空機メーカーとしては過去最大規模の民間資金調達となる。同社は現在、500名を超えるチーム体制を敷き、100件以上の独自の知的財産権を保有している。
同社の製品は、インドの治安部隊で累計で100万キロメートル（621,371マイル）を超える運用実績を誇る。今後のロードマップとして、同社は従業員数の拡大と研究開発・製造施設の拡張、製品のライフサイクル管理のために当社のバーチャルツイン・エクスペリエンスの活用が含まれている。
