Pioneer 25は、2025年4月からの初シーズンに向けてのカウントダウンが正式に始まる中、ロンドンのタワーブリッジを背景に、世界的なメディアや招待客を前に、同シリーズのセントヘレナ船上で公開された。
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Extreme Hシリーズは、クリーンエネルギーへの移行における大胆な一歩であり、競争力のあるレース環境で最先端の水素技術を披露するものである。Pioneer 25レーシングカーは、水素燃料電池の実現可能性と性能を実証するために設計され、環境に優しいモータースポーツの新たな基準を打ち立てた。
PIFは、Formula E、 Extreme E、E1を含むElectric 360（E360）パートナーシップを通じて、3つの電動レースシリーズすべてにわたる初のプリンシパルパートナーである。チャンピオンシップの進化は、PIF、ENOWA NEOM、Vodafone Business、Symbio、シーメンス、Jackson Swiss Partnersなど、Extreme Hに参加する強力なパートナー陣のサポートなしには不可能である。
Extreme Hの創設者兼CEOであるアレハンドロ・アガグ氏は、選手権のエキサイティングな水素新時代の幕開けを歓迎し、次のようにコメントしている。
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アガグ氏：初の水素レーシングカーとExtreme Hシリーズを世界に紹介できることを大変誇りに思います。この発表会は、単なる新車ではなく、持続可能なモータースポーツの未来を切り開くものです。水素燃料電池は、二酸化炭素排出量を削減し、クリーンなエネルギー・ソリューションを推進する素晴らしい機会を提供してくれます。
アガグ氏：Extreme Hへの進化は、我々の選手権にとって記念すべき瞬間だ。どのモータースポーツシリーズにとっても、独自のセールスポイントを持つことは重要であり、水素は非常に重要です。われわれは間違いなく水素のパイオニアであり、この分野では初めての存在です。
そして、まだ未開拓の資源である水素の可能性を紹介できることに興奮しています。水素の大規模な導入は、モータースポーツや自動車産業全体に莫大な利益をもたらすだけでなく、地球の未来にも豊かな恩恵をもたらす可能性があります。
プリンシパル・パートナーのPIFをはじめとするグローバル・パートナーとともに、私たちはE360シリーズを通じてエレクトリック・スポーツの成長を再定義していきます。
Extreme Hへの進化は、レーシングカーだけでなく、輸送、インフラ、給油プロセス、安全規制など、モータースポーツにおける水素技術の史上初のテストベッドとなります。これは画期的な取り組みです。私たちのレースシリーズは常にユニークなものでしたが、Extreme Hとしての将来は、間違いなくレーシングのニューフロンティアを示すものです。
Extreme H Pioneer 25は、公式発表の場でレッドブルの特別カラーリングに飾られ、チャンピオンシップの公式エナジードリンクパートナーにレッドブルが加わったことを明らかにした。
Pioneer 25
シリーズが革新的な新時代を迎えるにあたり、「Pioneer 25」と名付けられたExtreme Hカーは、2022年に世界初の水素モーターレース選手権の開催が発表されて以来、開発が続けられてきた完全な新車である。
スパークレーシングテクノロジーが設計・製造し、Extreme Hの公式燃料電池プロバイダーであるSymbioの水素燃料電池を搭載したこのマシンは、デビューキャンペーンに向けて3シーズンのレースに相当する集中的なテストプログラムを経てきた。
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Symbioは、主要エネルギー源としてバッテリーに代わる75kWの水素燃料電池を提供する。水素燃料電池は、Fortescue ZEROがトラックサイドで製造・サポートするバッテリーパックに電力を供給する。水素燃料電池は、現在広く現実となりつつある技術革命を象徴するもので、この技術はすでにExtreme Hの舞台裏で使用されており、車両のバッテリーにエネルギー源を供給している。
Extreme Hのテクニカルディレクター、マーク・グレイン氏は次のようにコメントしている。
グレイン氏：Pioneer 25に妥協はありませんでした。スパークレーシングテクノロジーとSymbioは、Extreme Hマシンの開発において素晴らしい仕事をしてくれました。
我々はODYSSEY 21から多くのことを学び、それを引き継いだが、これはまったく新しいシャシーであり、水素燃料電池のために作られたレーシングカーです。レースはより激しく、レーシングカーはより速くしたかったのです。
Pioneer 25は、ODYSSEY21を大幅にアップグレードしました。マシンの全体的なパフォーマンスは大きく前進しました。Extreme Hカーに搭載されたFOX製のドライバーアジャスタブルショックアブソーバーを備えたまったく新しいサスペンションジオメトリーは、ドライバーに提供されるパワーとトルクに対して素晴らしいプラットフォームを提供します。
Extreme Hでは、EVが非常に過酷な環境やハードなコンディションでのレースに対応できることを実証してきました。私たちは、水素燃料電池車がエキサイティングで、頑丈で、非常に堅牢であることを世界に示したいと思っています。Pioneer 25でもその開発を進めていきたいです。
チームとパートナー
選手権の新時代が明らかになったことで、現在シリーズに参戦しているチームからは称賛の声が上がった。
アクシオナ サインツXEチームのオーナー/アドバイザーを務めるカルロス・サインツ氏は、次のようにコメントしている。
サインツ氏：水素への参入は、私たちのシリーズにとって本当にエキサイティングな展望です。持続可能なモビリティへの新たな道を切り開くという意味で、この選手権は世界で最も過酷な環境で最新技術を試すという意味でユニークなものです。水素は、公道だけでなくレースにおいても未来があります。Extreme Hは世界初であり、その明日への重要な足がかりとなるでしょう。
JBXE Extreme Hチームのチームオーナーであるジェンソン・バトン氏は、次のようにコメントしている。
バトン氏：Extreme HがExtreme Hへと進化することは、信じられないほどエキサイティングなことであり、このシリーズにとって短期間での輝かしい前進です。このようなレベルのレースが水素燃料電池を動力源として開催されることで、より少ない負担でより多くのレースを行うことができるようになります。
NEOMマクラーレン・エレクトリック・レーシングのマネージング・ディレクターであり、NEOMマクラーレン・Extreme Hチームのチーム代表であるイアン・ジェームズ氏は、次のようにコメントしている。
ジェームズ氏：現在Extreme H選手権に参戦しているチームとして、Extreme Hの計画が具体化するのを楽しみにしてきました。現在、モータースポーツ界で十分に活用されていない新しいテクノロジーを活用することは、選手権にとって素晴らしい方向性だと信じています。
水素はモビリティの未来に向けた真のソリューションであり、Extreme Hはその可能性を示すエキサイティングなプラットフォームを提供します。また、同選手権は平等性を重視しており、モータースポーツのパイオニアであり続けています。今後の展開に注目していきたいです。
今年後半からシリーズに参戦するレガシィ・モーター・クラブの共同オーナーであるジミー・ジョンソン氏は、次のようにコメントしている。
ジョンソン氏：これは先進的な選手権であり、水素とExtreme Hへの進化はとても革新的だ。技術的な観点からも、2025年の水素への移行は実に興味深く、モータースポーツ界全体が注視しています。私たちはその一翼を担えることを本当に楽しみにしています。
ロズベルグXレーシングのチーム代表であるキッモ・リイマタイネン氏は、次のようにコメントしている。
リイマタイネン氏：モータースポーツの新時代を目の当たりにするのは、とてもエキサイティングなことです。Extreme Hの立ち上げは自然な前進であり、テクノロジーとレースを向上させながら、気候変動との戦いにおけるExtreme Hのコアバリューを維持することができます。
我々のチームの現在の焦点は、今シーズンのExtreme Hと、うまくいけば3度目のチャンピオンを獲得することにあるが、Extreme Hは我々全員にとってエキサイティングなベンチャーです。
E.ONネクスト・ベローチェ・レーシングのダン・ベイリーCEOは、次のようにコメントしている。
ベイリー氏：モータースポーツにとって画期的な瞬間に、Extreme H選手権の計画と最初のマシンがお披露目されるのは素晴らしいことです。
E.ON Next Veloce Racingは、常にイノベーションをサポートしており、それこそが我々がExtreme Hに最初から参加した理由です。水素は自動車産業の未来にとって重要な柱であり、私たちは選手権と水素を動力源とする未来の計画に興奮し、応援しています。
アンドレッティ・アルタウキラット・Extreme Hのチーム代表であるロジャー・グリフィス氏は、次のようにコメントしている。
グリフィス氏：モータースポーツにおける持続可能なイノベーションを探求し続ける中で、Extreme Hの立ち上げと、水素を動力とするレースへの野心的な動きを称賛します。アンドレッティ・グローバルでは、環境問題を優先しながらも、技術の限界を押し広げる取り組みを常にサポートしてきました。燃料源としてのグリーン水素の開発は、持続可能なエネルギー・ソリューションの追求におけるエキサイティングな進歩であり、Extreme Hがモータースポーツ内外でどのようにさらなる進歩と革新を促すのか、楽しみにしています。
SUN AGのCEOであるヴォルフガング・グラバー氏は、次のようにコメントしている、
グラバー氏：水素を動力源とする初のモータースポーツ選手権に参加できることをうれしく思いますし、水素の未来を信じています。
何人かのパートナーは、選手権の成功と進化に大きく貢献してきた。
- PIF
E360コラボレーションのプリンシパル・パートナーとして、PIFはフォーミュラE、Extreme H、E1を結集し、電動モータースポーツの成長と電動モビリティの未来を推進する役割を支援している。PIFは、Global SWFによって、世界トップクラスの政府系ファンドの1つにランクされており、世界の政府系ファンド上位100の中で、持続可能性において中東で第1位となっている。
PIFのギガ・プロジェクトのひとつであるNEOMは、実質的な水素発電の要素を持つことを目指しており、環境に優しい水素製造施設を建設するために50億ドルの契約を結んだ。PIFは、2050年までにネット・ゼロ・エミッションを達成することを約束し、2060年までにこの目標を達成するための国家的取り組みを支援している。 - ENOWA
2022年からチャンピオンシップのグリーン水素パワー・パートナーとして、レース会場の一部としてグリーン水素パワーの使用を紹介し、より広範な持続可能なソリューションとしての水素を推進するプラットフォームとなっている。 - Vodafone Business
2022年からのオフィシャル・テクノロジーコミュニケーションズパートナーで、先駆的な選手権をイノベーションの実験場として活用している。 - Symbio
Extreme Hの公式水素燃料電池プロバイダーで、主要エネルギー源としてバッテリーに代わる75kW出力の水素燃料電池システムを提供。 - Siemen
Extreme Hと水素を動力源とする未来に向けた選手権の進化の一環として、GeoPuraとともに同シリーズのマシン開発にコンサルティングの専門知識を提供。 - ジャクソン・スイス・パートナーズ
最近、同選手権の独占外国為替サプライヤーに加わった。
シーズン 1カレンダー
Extreme Hのデビュー戦となる今季は、5カ所10戦で争われる。
シリーズ開幕戦は、過去4シーズンのExtreme Hと同じくサウジアラビアで開催され、その後、ヨーロッパではイギリス、ドイツ、イタリアで開催される。2025年のExtreme Hシーズンのフィナーレは、Pioneer 25の北米デビューを飾るべく、アメリカで開催される。
2025年シーズンの正確な日程と場所は、今年後半に決定される。
