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HySE、新型水素燃料エンジン搭載ラリーカー「HySE-X2」をダカール2025に投入

技術研究組合水素小型モビリティ・エンジン研究組合(HySE)は、2025年1月3日からサウジアラビアで開催される「ダカール2025」において、るカテゴリー“Mission 1000 ACT 2”に「HySE-X2」で参加する

2024年11月12日

HySEは、今年1月に水素小型モビリティにおける早期の課題抽出を目的として、世界一過酷なモータースポーツと言われるダカールラリーにおいて、今年から新設された“Mission 1000”カテゴリーに、研究活動で用いているモーターサイクル用水素燃料エンジンを搭載した「HySE-X1」で出場し、最終日まで走り切り、クラス4位となった。

2回目となる今回の参加では、高回転域の出力特性向上や低中回転域での燃費改善、水素タンクの増設などの新たな技術課題に挑戦するためにHySE-X1からエンジンおよび車体をさらに進化させた「HySE-X2」を投入する。

また、全世界で注目されるダカールラリーへの参加を通じ、HySEのプレゼンスや取り組みをアピールすることで、水素小型モビリティの実現に向けたグローバルで業界の垣根を超えた仲間づくりを引き続き図っていくとしている。

なお、HySEは、11月18日から11月22日までベルギーのブリュッセルで開催される「EUROPEAN HYDROGEN WEEK」のHALL7・M20「Automobile Club de l’Ouest」ブースに「HySE-X2」(実車両)を展示する予定だ。

HySEダカール2025現地責任者甲斐 大智(スズキ)は、次のようにコメントする。

2025年のダカールラリーにエンジンおよび車体をさらに進化させたHySE-X2で参加することとなりました。2024年の「HySE-X1」で抽出した課題の対策効果を確認すること、エンジンのさらなる限界領域にチャレンジすることで水素小型モビリティ・エンジン技術へ貢献します。活動の内容は、HySEのInstagramでも発信しますので、応援のほど、よろしくお願いいたします。

水素燃料エンジン車「HySE-X2」の概要

外装仕上げを待つHySE-X2(実車)
全長×全幅×全高 4,000mm×2,000mm×1,900mm
車両重量 1,250kg
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク直列4気筒スーパーチャージドエンジン/DOHC 4バルブ
総排気量 998cc
水素タンク 70MPa×4本(前回は3本、今回は車体レイアウトを改良し4本に増設)
水素搭載量 7.2kg

▶︎HySE

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TAGGED: モビリティ, 水素小型モビリティ・エンジン技術研究組合, 水素燃料エンジン
kawai 2024年11月12日
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