「Cryoprop」として知られるこの新しいデモンストレーターは、ヘリウム再循環ループを介して液体水素で冷却される2メガワット級の超電導電気推進システムを統合・成熟させるもので、フランスのトゥールーズとドイツのオットブルンにあるAirbusのチームによって開発された。
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Airbus UpNextのマイケル・アウジェロCEOは、次のようにコメントしている。
アウジェロ氏：Airbusのこれまでの実証機は、超電導技術が将来の水素エンジン搭載航空機の高出力電化を可能にする重要な技術であることを示してきました。新しい実証機は、推進システムの性能向上につながり、大幅な軽量化と燃料節減の可能性につながると確信しています。
Airbusは数年にわたり大電力電気推進用の超電導技術を開発しており、昨年は統合型500kW極低温推進システムの電源投入に至ったという。
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Cryopropは、安全性、産業化、メンテナンス、運用に関するあらゆる側面を評価し、将来の航空機用途における超電導技術の可能性を確認する。この実証機はまた、Airbusにハイレベルな社内専門知識を開発する機会を与え、超電導ケーブル、モーター、極低温パワーエレクトロニクス、極低温冷却システムなどの分野における新製品の導入を加速させる新たなエコシステムを育成するとしている。
