Jedsyはオリジナルの配達用ドローンを製造および運用するスイスの新興企業。CEO兼創業者がHerbert Weirather氏が共同創業者とともに2020年6月に立ち上げた。
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Jedsy Mailboxドッキングステーションは、Jedsy Glidersの充電も行うため、操作が非常にシンプルで用途が広いという。同社の世界クラスのチームは、ヘリコプター飛行の3度の世界チャンピオン、インテルの元リーダー、成功した複数の起業家など、30人を超える著名な専門家で構成されている。
インドでのドローン配送
JedsyとGaruda Aerospace、KL Tech Citの3社は、Jedsyのデリバリードローンに関する協業を進めるための覚書を締結した。MoUでは、知識や技術の協力だけでなく、市場の拡大や共同事業も求められている。
Garuda AerospaceのCEOであるAgnishwar Jayaprakash氏によると、ドローンを使ったデリバリーを披露する機会を与えられ、インド政府や軍のために荷物や宅配便を届けるテストを成功させたという。
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その後、インド首相から、主に孤立した到達困難な場所への郵便物の配達を依頼された。ドローンの活用について十分な説明を受けた首相は、彼らのドローンが国内の農村部に届くよう要請してきたという。遠隔地に住む人たちに医薬品などの物資を運ぶだけでなく、郵便物の荷物もドローンで届けられるといている。需要は非常に大きいので、2023年末までに約100機の長距離用Jedsyドローンが活躍することを期待しているとしている。
Jedsy社のCEOであるHerbert Weirather氏は、次のようにコメントしている。
Weirather氏：物流はあらゆる経済のバックボーンであり、IMFによると世界で最も遅い道路の1つであるインドにおいて、我々は大きなインパクトを与えることができます。ドローンを自動充電するための非常に簡単で便利なMailboxドッキングステーションを活用した当社の技術により、ガルーダやKL Tech Cityと並んで、ドローン配送を拡大する最も効率的なシステムを手に入れました。
交通問題や環境問題が深刻化しており、より持続可能な解決策を採用する必要があるという。Jedsyは固定翼機の設計を利用しているため、自動車の50倍の効率で、渋滞のない直線で、時速100kmの巡航速度で、無音のまま移動することができるとのこと。
ドローンによる医療サンプルの実験室への搬送
Risch博士のラボラトリーグループは、過去2年間のcovid-19の大流行で、このサービスが医療部門にとっていかに重要であるかは、確信を持って示されたとして、スタートアップのJedsyと共同で、ドローンによる実験用サンプルの輸送のパイロットプロジェクトを開始する。
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連邦民間航空局（FOCA）はすでに、ヴァドゥーツの研究所からブッフスSGの研究所への最初の飛行ルートを承認している。
初の成功を収めたユニークなドローン
Jedsyは、窓やバルコニーの外にドッキングできるまったく新しいタイプのドローン。ドローンの積み下ろしは、その後数秒しかかからず、どんな天候でも窓から便利に行えるという。
ドッキングステーションはドローンのバッテリーも充電するので、機体はいつでも使用できる状態にあり、60秒以内に空中に飛び立つことが可能。Jedsyは、よく知られたマルチコプターよりもかなり静かになるように設計したという。すべてのシステムは冗長化されており、フェイルセーフの設計になっている。
JedsyとRisch博士は、プライバシーを非常に重視しており、オペレーターはライブストリームでドローンの飛行を見守るが、ドローンが建物に近づくと、ドッキングステーションを除いて周囲は不鮮明になるという。
Weirather氏：この新しいドローンは、マラウイですでに重要な飛行経験を積んでおり、ユニセフのドローンコリドーの一環として5,000回以上の飛行が行われています。保健所にはすでにJedsyによって重要な医薬品が供給されており、サービスは継続的に拡大されています。
輸送用ドローンは未来の一部
スイスではいくつかの大手輸送会社がドローンのテスト飛行を実施したが、様々な問題に直面した。1回の飛行には、スタートと着陸にそれぞれ1人ずつと、オペレーターの合計3人が関わることが多かった。また、複雑なチェックリストやパッケージもあり、準備時間が20分以上かかることもしばしばだったという。Jedsyの新しいドローンがあれば、こうした課題は過去のものとなるとしている。
最近発表された欧州連合航空安全機関（EASA）の法律（スイスでもまもなく適用）も、問題を複雑にしている。この新しい仕様により、Jedsyのような航空会社は、荷物配送用ドローンを完全に認証することができるようになるという。このようにして、早ければ2024年から、医療分野全体がドローン配送によってより迅速かつよりコスト効率よく供給されるようになるかもしれないという。
LABOR RISCH – JEDSYのオペレーション
Labor Risch-Jedsyのオペレーションは、2023年初頭から2年間のパイロットプロジェクトで、両社はJedsyがドローンを使用してLabor Rischに実験用サンプルを輸送することに合意した。Risch博士のグループは、スイスとリヒテンシュタインにおける検査医学の主要なサービスプロバイダーの一つであり、現代の検査医学のすべての分野をカバーする幅広い分析およびサービスを提供している。
一般的に、今回の運用では、Jedsyの飛行計画経路は、ヴァドゥーツとブッフスを結び、要件として、運用エリアを現地調査により総合的に評価し、飛行経路は人口の少ない地域上空とする。
基本的にドローンは地上70～100メートル（約328.08フィート）の高度で飛行しており、第一段階として、一軒の家も飛行しておらず、有人航空は通常このエリアでは地上300メートル（約984.25フィート）以上の高さで飛行。
契約書によると、Jedsyは、月曜日の朝から土曜日の夕方まで日の出から日没まで、ジェドシー・グライダー（ドローン）を使って2つの医療施設間で血液サンプル、組織サンプル、実験器具を輸送し、1日あたり約20回のフライトを行っている。
無人航空機として登録されているため、すべての航空機に道を譲る義務があるという。ADSBトランスポンダー、Flarm、Glider Tracker、Burnaircloudを経由して航空交通を検知。さらに、UAVオペレーターのためにカメラのライブストリームを用意しており、そこでは飛行トラフィックを検出することができるという。
同グループのグライダーはすべて、視認性を高めるためにストロボライトを装備。UAVオペレーターは、次のような3つの周波数をモニターしている。
- ヘリ1：159.6750MHz
- ヘリ2：159.8500MHz
- ヘリ3：159.950MHz
航空便が検知された場合、離陸を拒否し、飛行を再開するか、高度を下げて飛行し、フィールドに緊急着陸するなどの方法がある。同社は有人航空交通に対して、垂直方向200m、水平方向3kmのクリアランスを確保するよう最善を尽くしていくとしている。パイロットがトランスポンダーを作動させることで、最も高い探知範囲を確保することができるという。
