11月7日、香港と深圳の境界にある皇崗口岸（ファンガン・コウガン）の、新しいイミグレーションビルを空撮してきました。10月12日にオープンしたばかりの施設です。
工事中から何度も眺め、完成後は中にも入って使ってきた建物を、今度は空から見てみたい。そのために撮影場所を探し、愛機のDJI Mini 5 Proを持って香港側の川沿いへ向かいました。
まずは、今回撮影した映像をご覧ください。建設中の写真や内部の写真も交え、1分42秒の動画にまとめています。
返還後も残る、香港と中国本土の境界
香港と中国の間に、なぜイミグレーションがあるのか。ご存じない方もいらっしゃると思うので、少しだけ背景をお話しします。
香港は1997年6月まで英国の統治下にあり、同年7月1日に中国へ返還されました。それまでは香港と中国を隔てていた川が、いま動画に写っている深圳河です。
返還されたのだから、そのまま行き来できるようになったのでは、と思われるかもしれません。しかし香港は「一国二制度」のもと、それまでの資本主義の制度や生活様式を50年間維持することになりました。香港基本法にも、そのことが定められています。香港基本法の概要
香港と中国本土の間には、返還後も出入境管理の境界が残りました。厳密には二つの国の間にある国境ではありませんが、香港から深圳へ出かけるときには出入境の手続きが必要です。香港で暮らす私には、2026年のいまも、そこにボーダーがあるという実感があります。
ただ、その越え方は少しずつ変わってきました。例えば、私のような非中国籍の香港永久居民も、専用の「港澳居民来往内地通行証（非中国籍）」を取得すれば、パスポートの代わりにこのカードで中国本土へ入れるようになりました。2024年7月に始まった制度です。香港政府の制度説明
中国各地へ向かう高速鉄道の香港側の始発駅、香港西九龍駅にも、香港側と中国本土側の出入境施設があります。香港にある駅の中で、香港を出る手続きと中国本土に入る手続きの両方が済んでしまう。「一地両検」と呼ばれる仕組みです。香港運輸・物流局の説明
この仕組みをめぐっては反対意見もありましたが、その話を始めると長くなるので、今回はこのあたりにしておきましょう。気になる方は「一地両検」で検索してみてください。利用する側として、便利になったのは確かだと感じています。
地上から見続けてきた、新しいビル
今回撮影した皇崗口岸は、深圳の福田区にあります。新しいビルでは香港側と中国本土側の手続きを一つの建物に集約し、「一地両検」に加えて、対象となる旅客が両側の手続きをまとめて行う「合作查験、一次放行」という方式も導入されました。開業と通関方式についての香港政府発表
私は中国入境後に、最寄りの地下鉄駅（7号線 皇崗口岸駅）に向かって歩きながらこの工事中の巨大な建物を何度も眺めてきました。
以前の写真を見返すと、クレーンが並んでいた姿が残っています。形が見えてきて、外装が整い、やがて使える施設になる。その変化を見続けてきた建物です。
完成後はバスで何度か訪れ、実際に中に入って施設を使ってみました。使ってみると、改めて便利になったなと感じます。
建設が進む速さにも驚きますが、建物の品質も以前とはずいぶん違うと感じます。大きな窓や曲線を生かした内部を歩いていると、その変化を実感します。
AIに相談した、香港側からの撮影場所
空から撮るとなると、どこから飛ばすかが問題です。
中国本土側の国境周辺には飛行の制限があり、自由にドローンを飛ばせる場所ではありません。一方、香港側にも制限区域がありますが、その外側から建物を見渡せる場所を探す余地はありました。
今回、場所探しに使ったのが、MetaのAIエージェント「Muse」です。「新しい皇崗口岸の施設を空撮するには、どこがよいか」と尋ねてみました。
以前、知人がこのビルを撮影した空撮映像を見たことがあります。その方は、もう少し離れた場所からDJI Mavic 4 Proで、2kmほど機体を飛ばして撮っていました。
私が普段使っているのは、旅行にも持ち運びやすい小型のDJI Mini 5 Proです。機体の通信性能だけを見れば届く距離でも、そこまで移動する時間と戻ってくる時間を考えると、やはり不安があります。もっと近いところから撮れないだろうか、というのが今回の相談でした。
川を絶対に越えないこと。落馬洲駅（下地図の赤い大きな部分）へ近づかないこと。その条件で、香港側から建物を狙える候補地を探してもらいました。
AIはこうした候補地探しに役立ちます。ただ、飛行の可否を保証してくれるわけではありません。香港民航処のeSUAなどで空域を確認し、目視できる範囲や周囲の人、建物、現地の条件も考える必要があります。通信距離と、実際に飛ばしてよい範囲は別の話です。香港民航処の安全要件
当日のiPhoneの地図にも、香港側の下湾村付近で位置を確認したスクリーンショットが残っています。現地には交通の便があり、アクセスもしやすい場所でした。着いてみると周りにはほとんど人がおらず、人のいないところから機体を垂直に上げて撮影しました。
少し高度を上げると、屋上の緑が見えた
遠くまで飛ばしたわけではありません。上昇した位置で少し左右に向きを変えながら、建物を撮っています。
1倍では手前の川がよく分かり、香港と深圳の位置関係を見渡せます。2倍にすると、主役のイミグレーションビルの全体が分かる。この二つの画角を使い分けました。
友人たちの中にも、完成した建物の姿をまだ見たことがない人が多くいます。特に、屋上に緑があることを知っている人は少ないのではないでしょうか。地上からは見えにくい部分が、少し高度を上げるだけで見えてきました。
これこそ、ドローンの素晴らしいところだと改めて感じます。この姿を撮れたことが、何よりうれしかったです。
香港側の風景も、変わり始めている
動画の終盤では、河のこちら側、香港側にも建設中のビルが並んでいるのが見えます。
この周辺は、養殖池が広がり、国境の緩衝地帯のように見えていた場所です。その風景が、いま大きく変わり始めています。香港政府が2021年に打ち出した「北部都会区」構想のもと、国境周辺では科学技術や先端産業の拠点整備が進められています。
香港と深圳の境界で変わりゆく風景を残すことについては、今年1月の連載でも、馬草壟での空撮を通じて紹介しました。今回の皇崗口岸も、いま見えている姿を残しておきたいと思った場所の一つです。
映像に写る河套地区の港深創新及科技園や、その周辺を含む新田科技城も、そうした開発に関わる地域です。新田科技城では研究開発や先端産業のための用地、道路などの整備が進められています。香港政府による河套地区の開発説明 新田科技城の工事概要
今回は、360°のスフィア写真も撮影しました。画面をドラッグすると、深圳河の向こうにある皇崗口岸と、香港側で進む開発の様子を見渡せます。
※画像をクリックして360°写真を別画面で開く
建設が進み、ビルが立ち並んだとき、この開けた風景を同じ場所から撮れるかどうかは分かりません。だからこそ、いま見えている姿を残しておきたいと思いました。
以前の建設中の写真、完成後に中から見た写真、そして今回の空撮。同じ建物でも、時期と見る位置が変わると、残せる姿が変わります。
AIに場所探しを手伝ってもらい、現地へ行き、ドローンを少し上げる。今回の撮影では、その組み合わせが役に立ちました。変わりゆく国境の風景と、地上からは見えにくい新しい建物の姿を残せたことで、ドローンの素晴らしさを改めて感じた撮影でした。
※空域の図は筆者が撮影に際して参照した画面です。香港側のeSUA地図は中国本土側の飛行可否を示すものではありません。飛行条件は変更されるため、最新情報と個別の条件を確認してください。中国本土の国境周辺の空域については、中国民用航空局の飛行管理規定も参照。
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