株式会社ダイモンは、国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（以下：JAXA）宇宙探査イノベーションハブが実施した第13回研究提案募集（RFP13）において、「月面ペイロード放出成功率を向上させる[汎用型ペイロード輸送ボックス]の開発」が採択内定された。
本研究は、ダイモンが2025年の月面探査 Project YAOKI 1 (PY1) で運用したペイロードボックスの知見を発展させ、より多様なペイロードに対応できる汎用型として再設計・高度化するものである。これにより、月面での輸送・保護・放出をより確実にし、月輸送のハードルを下げることで、月面開発のスピードを引き上げることを目指す。
研究の背景：月面実証の"ボトルネック"を解消する
月面での技術実証や事業化を前進させる上で、ペイロードの「輸送コスト」「環境耐性」「確実な放出」は、ミッション成否を左右する重要要素である。一方で、ペイロードの搭載方式が各社着陸船毎に都度設計になりやすく、開発期間・コスト・試験負担の増大、そして放出リスクの増加が課題となってきた。
ダイモンはこの課題に対し、月面輸送時の環境条件を踏まえた「汎用型ペイロード輸送ボックス」を整備し、ペイロードの月面到達の実現性向上と放出の成功率向上に貢献する。
研究の概要：汎用型ペイロード輸送ボックスとは
本研究で開発する「汎用型ペイロード輸送ボックス」は、月面輸送・運用で求められる要件を踏まえ、ペイロードの搭載から月面での放出までを一貫して支える「共通基盤」としての運用を目指す。
想定する主な狙いは以下の通りである。
- 放出成功率の向上：月面での放出プロセスをより確実にし、運用リスクを低減
- 汎用化・適用範囲の拡大：多様なペイロードに適用できるよう、インターフェースの共通化を志向
- 参入障壁低減：搭載検討・運用設計の負担を軽くし、開発コスト低減と月面実証機会の拡大を後押し
本テーマは、JAXA宇宙探査イノベーションハブ公表の採択内定結果において、ダイモン提案として掲載されている。
月面開発の加速へ：月輸送を「現実のインフラ」に
汎用型ペイロード輸送ボックスが普及すると、月面実証を目指す企業・大学・研究機関が「搭載方式」から検討をやり直す必要が減り、開発と運用の確度が上がる。結果として、以下の波及効果が期待される。
- 月面実証の回数・速度が増える
- 月面輸送の運用が繰り返し可能な形（＝物流）に近づく
- 月面での新産業（観測、探査、資源、建設、エネルギー等）の立ち上げが早まる
ダイモン 代表取締役 中島紳一郎氏 コメント
「月面への挑戦は、機体そのものだけでなく、ペイロードを「確実に運び、確実に放出する」機構の検討が見落とされがちですが、とても大切な開発要素です。2025年に実施した当社の月面探査で得た現場知見を土台に、汎用型ペイロード輸送ボックスとして再構成し、月面実証の成功率を底上げする共通基盤を目指します。多種多様な挑戦者が月開発に参画し易くなり、月開発が継続的に実施可能となるよう、本開発を早期に進めていきます。」
参考：ダイモンのRFP採択実績（RFP10、RFP12）
ダイモンは過去にも、JAXA宇宙探査イノベーションハブRFP10とRFP12において共同研究として採択され、月面を含む宇宙利用と地上利用の両面を見据えた研究に参画している。
JAXA 宇宙探査イノベーションハブについて
JAXA宇宙探査イノベーションハブは、JAXAが持つ技術や知見を基盤に、異分野の多様なプレイヤーと連携して新たな価値を創出することを目的とし、持続的な月・火星探査を目指す共同研究制度「Moon to Mars Innovation（MMI）」を通じて宇宙探査技術の獲得と地上・宇宙の事業化の双方を促進する（Space Dual Utilization）活動に取り組む組織である。
