両社の電力管理および飛行甲板制御における貴重な経験は、試作機のアーキテクチャにこの2つのサブシステムをシームレスに統合することを保証する。さらに、航空機の性能レベル、信頼性、安全性に大きく貢献するこの2つの部品は、航空機の性能に重要な影響を与えるという。エアバス社のUAM調達責任者であるStefan Hedtstück氏は、次のようにコメントしている。
CityAirbus NextGenの配電システムのプロバイダーとして、イートン社はチームを動員し、エアバス社が設計したバッテリーからCityAirbus NextGenの8つの電気パワーユニットに電力を供給する最適なソリューションを作成した。配電システムは、飛行中のバッテリー性能の低下を補償することで、eVTOLの安全な飛行を保証。イートン社は、航空産業向け電化の豊富な経験を生かし、エアバス社の試作機の電気推進システム内に完全に統合されるよう配電装置の設計、分析、製造を行っているという。
イートン社のエンジンソリューションおよび電化担当ゼネラルマネジャーのTyler Ford氏は、次のようにコメントしている。
Ford氏：我々は、CityAirbus NextGenのアーキテクチャに沿って、eVTOLの配電システムのための高電圧でインテリジェントなソリューションを設計しました。最新世代の電子部品や保護部品の使用は、この取り組みにおいて重要な役割を果たします。
これは、CityAirbus NextGenのフライトデッキに操縦装置を装備するクルーゼにも当てはまる。飛行甲板制御の豊富な経験を生かし、電気機械・電子部品メーカーは、サイズ、重量、安全性に関する最も厳しい要件に適合する、まったく新しいヒューマンマシンインターフェースコンセプトが開発された。パイロットは機体の姿勢ではなく軌道を管理し、プロペラの実際の制御は高度な飛行制御システムによって行われるという。この新しい操縦インターフェースは、操縦を根本的に簡素化し、パイロットの作業負荷を軽減するとしている。
クルーゼ社のマーケティングセグメントリーダー、Philippe Defrance氏は次のようにコメントしている。
Defrance氏：エアバス社とクルーゼ社は、パイロットがCityAirbus NextGenを操縦し、無線やオートパイロットなどの周辺機能を制御できるように、最先端のヒューマンマシンインターフェースを共同で設計しました。
電子技術、機械技術、およびソフトウェア技術をコンパクトに組み合わせたものが、この革新的なサブシステムだという。
この課題に立ち向かうために、イートンとクルーゼは、最高レベルの安全性と革新性を実現するための高度なエアモビリティ要件を実現するエンドツーエンドの技術ソリューションを推進してきたという。
CityAirbus NextGenのコックピットコンセプトは、ヒューマンマシンインタフェースが大きな特徴だ。クルーゼの操縦装置により、パイロットは完全な自動操縦を行うか、手動で操縦を引き継いで飛行中にいつでもスムーズで簡単な操縦を行うかを選択できる。
Defrance氏：この新世代のパイロットコントロールは、エアバスのeVTOLを使ったエアモビリティサービスに向けた重要なステップです。私たちは、長年の信頼できるパートナーであるエアバス社と一緒に、CityAirbus NextGenのための最も人間工学的な操縦装置を作り上げました。
イートンは最先端かつ革新的なeVTOLシステムを提供するために、エアバス社との長年の協力を通じて、また材料、プロセス、制御などの基盤技術に投資し、安全やアクセス、セキュリティに優れた電動飛行の開発を促進してきた。
イートンの流体・電気配電部門のSVP兼ゼネラルマネージャーであるKrishna Jonnalagadda氏は次のようにコメントしている。
Jonnalagadda氏：私たちは、エアバス社に最新の革新的なシステムを提供しています。電化飛行は、この業界にとって大きなマイルストーンであり、今後数十年間のイートンの航空宇宙戦略の重要な要素です。パワーシステム、選択的調整、配電の専門家として、イートンは重要な役割を担っています。
