翼幅約12メートルの2トンクラスのCityAirbusは、航続距離80km、巡航速度120km/hを目標に開発されており、大都市でのさまざまな任務に最適だとしている。
この発表は、電動垂直離着陸機（eVTOL）のシステムテストに特化した新しいCityAirbusのテストセンターがドイツのドナウヴェルトに開設されたのと同時に行われた。このセンターは、Airbusの先進的な航空モビリティ（AAM）への継続的かつ長期的な投資の一環であり、2023年12月のCityAirbus NextGenの電源投入とともに運用を開始し、年内のプロトタイプの初飛行までに必要な残りのテストに使用される予定。
これらのテストは、8つのローターを持つ電気モーターのほか、飛行制御やアビオニクスなどの航空機の他のシステムを対象としている。
Airbusのアーバン・エア・モビリティ部門責任者のバルキス・サリハン氏は、次のようにコメントしている。
サリハン氏：CityAirbus NextGenを初めてロールアウトすることは、先進的なエアモビリティと将来の製品・市場に向けて我々が踏み出す重要かつ現実的な一歩です。私たちのコミュニティ、チーム、そして世界中のパートナーに感謝します。
同時に、Airbusはグローバルネットワークとパートナーシップを拡大し、AAM市場を成功させ、実行可能なものにする独自のエコシステムを構築している。Airbusは最近、大手航空会社のLCIとパートナーシップ契約を締結し、AAMの3つの中核分野である戦略、商業化、資金調達におけるパートナーシップ・シナリオとビジネスモデルの開発に注力しているという。
