これは、30kg未満のドローンにとってはまれな成果である。このような高度は通常、150kgを超えるドローンでのみだった。
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Raybirdは、拡張された監視および偵察ミッション用に設計された小型の戦術的な無人航空システムである。高度に到達したRaybirdの改造版は、標準バージョンと比較して翼幅が4.7メートルと広く、電気エンジンを搭載している。
SkyetonのCEO、Roman Knyazhenko氏は次のようにコメントしている。
Knyazhenko氏:我々は常にRaybirdの改善と能力の拡張に取り組んでいます。我々の目標は、複雑なミッションに最適なオールインワンソリューションにすることです。9000メートルを超える高度に到達したことは、小型ドローンセクターにおけるイノベーションへの我々の献身を証明しています。最大225kmのリアルタイムデータリンクを使用すると、1つのRaybirdシステムで単独であらゆる複雑さのミッションを処理できます。
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Raybird sUASは、運用上限が高くなったことで、高高度の山岳地形などの困難な環境でも動作できる。この進歩はまた、科学研究の新たな機会を開き、監視および偵察を超えてシステムの潜在的なアプリケーションを拡大する。
ウクライナで得られた戦闘経験と350,000時間以上の飛行時間は、Raybird の信頼性と費用対効果を証明しており、防衛および商業ミッションにとって貴重なツールとなっている。
Raybird:大きな航空機の可能性を秘めた小さな「鳥」

現代の戦争における偵察兵への重要な要件の1つは、より良く、より遠くを見ることだ。これにより、軍人とその装備を守ることができる。
そのため、無人航空機システムは偵察の不可欠な部分となっている。前線では、世界のアナログを超える技術的特性を持つ国内開発が積極的に使用されている。
その中には無人航空機Raybird(軍の間でACS-3としてよく知られている)があり、その出現により、既存のすべてのドローンの分類が再編成された。その理由は、小さな航空機(最大25kg)が、通常ははるかに大きな複合体にのみ従うタスクを実行できるためだ。
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技術的特性
ウクライナのRaybirdは、350,000時間以上の戦闘飛行時間と毎日数十のミッションという、大きな戦闘経験を持っている。これは、空中に最大28時間滞在し、最大2,500kmの距離を移動できる偵察機だという
モジュール設計とコンパクトなサイズのおかげで、ドローンはさまざまなミッションに使用でき、離陸と着陸に特別な条件を必要とせず、高い修理可能性を備えている。実際、数分で損傷した部品を交換できる。
- 1分で交換できるペイロード:
- レーザーポインターを備えたジンバル式マルチセンサーサスペンション
- カメラ
- 合成開口レーダー(SAR)
- さまざまな種類の徘徊型弾薬
- FPVコプター
Raybird の基本モデルは2016年に開発され、すでに2018年にACS-3/Raybird航空複合施設がウクライナ軍に採用され、それ以来、継続的に改善および近代化されている。
複合施設の最新バージョンのハイライトの1つは、1メートル以内の精度で動作する修正された弾薬のレーザー誘導システムの統合だった。これは、このシステムを備えたクラスで唯一のドローンだ。そしてその有効性は、実際の戦闘で既に証明されている。レーザーターゲット指定は、システムキャリアを維持しながら、ターゲットの正確なエンゲージメントを達成するのに十分な距離で機能する。
ウクライナで得られた戦闘経験は、Raybirdの信頼性、電子戦に対する耐性、および費用対効果を確認している。これにより、ドローンは防衛および商業ミッションにとって貴重なツールとなっている。また、90%を超える生産のローカリゼーションは、ウクライナ経済の発展にとって重要である。
ウクライナ国防省は、国内のハイテク兵器および軍事装備の開発者およびメーカーを支援している。
仕様
自動離陸と着陸 | 離陸用機械式カタパルト、貨物と機体を最大限保護するためのエアクッション付きパラシュート着陸 |
翼幅 | 3-4.2m |
最大離陸重量 (MTOW) | 23kg |
最大飛行距離 | 2500+km |
テレメトリーデータと制御の伝送 | 225+km |
速度 | 80-140km/h |
ペイロード | 5-10kg |
飛行時間 | 28+時間 |
システム展開時間 | 最大25分 |