開発ユニットEPSの納入は今春を予定している。
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ZeroAviaは、民間航空会社から水素電気パワートレインの完全受注を2,000件以上獲得しており、昨年は 新しい電気航空輸送アプリケーションの市場に対応するためのコンポーネントの提供を開始した。
ZeroAviaの600kW EPSは、認証の基礎を概説したFAA G-1 発行文書を受け取った。このシステムは、独自のインバーターと電動モーター技術で構成されており、優れたフォールト・トレランスと特定の出力を備えた高効率の電動エンジンを提供する。
600kW EPSシステムは、DC電力をACに変換して、2,200rpm の ZeroAviaダイレクトドライブ・モーターに電力を供給する4つのZeroAvia 200kW連続電力双方向インバーターで構成されている。
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ZeroAviaは、ZeroAviaの完全水素電気パワートレインおよびJetcruzerなどの航空機OEM向けの電気推進システムを生産するために、ワシントン州エバレットに 136,000平方フィートの推進センター・オブ・エクセレンスを開設した。
Jetcruzer Internationalは、6人乗りの水素電気航空機であるJetcruzer 500Eを開発しており、2028年の就航を目指している。
その後、2030年に1250Eが就航する予定だ。ZeroAviaのEPSシステムは、再設計および再構築されたJetcruzer 500を新しい電気航空機のテストベッドとして使用し、飛行テストに統合される。
Jetcruzer 500は、1990年代に費用対効果の高い航空輸送ソリューションとして最初に考案され、FAA認証の重要なマイルストーンを達成したが、生産には至らなかった。Jetcruzer Internationalは2017年に知的財産を取得し、それ以来、持続可能な航空の新時代の推進に尽力している。
Jetcruzer 500Eは、全電気推進システムで飛行に成功した最初の型式証明取得航空機の1つとなる予定だ。ZeroAviaとのこのコラボレーションは、Jetcruzer Internationalのイノベーションと環境責任への取り組みを強調するものだという。
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ZeroAviaの最高ビジネス責任者であるセルゲイ・キセレフ氏は次のようにコメントする。
600kW EPSをスタンドアロンユニットとして初めて販売することで、豊かな歴史と明るい未来を同時に持つプロジェクトをサポートできることを嬉しく思います。当社のパワートレイン技術開発における垂直統合への取り組みは、IPの範囲と、それ自体が強力な市場を持つ価値ある燃料電池および電気推進コンポーネントのポートフォリオを蓄積したことで成果を上げています。
Jetcruzer Internationalの最高経営責任者、ビクター・タオ氏は次のようにコメントする。
持続可能な航空は未来であり、私たちはこのビジョンを推進するリーダーシップを発揮できることを嬉しく思います。ジェットエンジン500Eの電動化は、お客様が期待する高い性能と効率性を維持しながら、炭素排出量を削減する大胆な一歩を踏み出すものです。ゼロエミッション推進技術の実績あるリーダーであるZeroAviaとの提携は、クリーンな航空ソリューションの先駆者となるという当社の取り組みを強化するものです。
持続可能な航空技術において卓越した専門知識を発揮してきたゼロアビア社とともにこの旅を始めることができて、大変嬉しく思います。同社の最先端の電気推進ソリューションは当社のビジョンと完全に一致しており、このプロセス全体を通じて同社と緊密に協力していくことを楽しみにしています。
航空業界がより環境に優しいソリューションへの移行を続ける中、Jetcruzer 500Eは、業界のリーダーたちが持続可能性への共通のコミットメントを持って団結すると何が可能になるかを証明する存在だ。
ZeroAviaはすでに、ドルニエ 228航空機に搭載された ZA600水素電気エンジンのプロトタイプを広範囲にテストしている。また、ZeroAviaは独自の高温PEM燃料電池や電気モーター設計など、40～80座席の航空機向けZA2000システムの主要な構成要素技術の高度な地上テストも実施している。
