港湾局は、この地域の空路、陸路、鉄道、海上の交通インフラ網の大部分を監督している。ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）、ラガーディア空港（LGA）、ニューアーク・リバティー空港（EWR）、北米最大かつ最も交通量の多い港湾システムのひとつであるニューヨーク・ニュージャージー港、さらに自由の女神を中心とする半径25マイルにおよぶ港湾地区内の主要トンネルや橋の横断などである。
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SkyportsとPANYNJの複数年にわたる協力は、海事、航空、輸送資産の広範なポートフォリオにわたってドローンを実装および拡張するというPANYNJのビジョンの実現に役立つとしている。この提携ではまず、現在港の多くの橋やトンネルを利用しているトラック交通量を削減するという港湾局の目標を、ミドルマイルの全電動ドローンがどのようにサポートできるかを検討する。港湾局は、ハドソン川を越える貨物輸送の重要な部分を、UAS などのより環境に優しい輸送手段に再配分することを目指しているという。
SkyportsとPANYNJの戦略的パートナーシップは、最初は中間物流用途に重点を置き、港湾地区全体でドローンサービスを実現するための規制、技術、運用、商業経路を特定する実現可能性調査から始まる。
「ミドルマイル」とは、配送センター（または倉庫）から小売店または地元のフルフィルメントセンターまでの間の中間物流を指すが、最終消費者に直接つながるわけではない。サプライチェーンのこの部分は、大量の商品を最終目的地に効率的に近づけ、顧客に商品を届ける最終ステップである「ラストワンマイル」配送の準備をするために重要だという。
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Skyportsは、医療、海事、石油・ガス、物流など、複数の国の複数の業界でドローンサービスの導入を主導しており、その豊富な経験を活用してPANYNJのドローン運用をサポートし、拡張する。同社のクラス最高のフリートは、目視外（BVLOS）操作、軽貨物および重量貨物の輸送、アクセスが困難な場所へのアクセスなど、さまざまな用途をサポートできるとしている。
Skyportsのディレクター、アレックス・ブラウン氏は次のようにコメントしている。
ブラウン氏：港湾管理局は、米国で最も利用者の多い空港のうち3つと、貨物総量で国内第2位の港を含む海事および航空資産の広範なポートフォリオを備えており、非常に複雑な運用環境でUASアプリケーションを統合するのに有利な立場にあります。私たちは、ハドソン川空域でのドローン運用の実現可能性を調査し、初期顧客をオンボーディングし、港湾地区内での概念実証運用の開始を視野に入れて、ニューヨーク市でのUASの実行可能なロードマップを作成するために提携することを楽しみにしています。
ニューヨーク・ニュージャージー港湾局イノベーションプログラムディレクターのセス・ウェイナー氏は、次のようにコメントしている。
ウェイナー氏：ジェットソンズの世界のように思えるかもしれませんが、ドローンカーゴが実現可能だと証明されれば、ニューヨークとニュージャージーの間で最も価値のある品物を移動させる低炭素な方法になるかもしれません。私たちはルートを模索し、私たちと共にこの分野に投資することに興味を持つ顧客を探し始めています。
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Skyportsは海事および港湾分野で豊富な経験を持っている。同社は、シンガポール港の船舶への商業配送を毎日行っており、従来の配送サービスに代わる、より安全で環境に優しく、より迅速な代替サービスを提供している。Skyportsはノルウェー国営エネルギー会社エクイノールとも協力し、北海の石油施設に供給を行っている。スコットランドでは、Skyportsが英国の郵便サービスであるロイヤルメールと提携して島間ドローン配送サービスを運営している。
