上海龍華空港で黄浦江沿いのeVTOL観光ルートの定期試験運用を正式に開始し、上海での次の商用運用に備えている。
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龍華空港は上海市中心部で唯一エプロン空域を持つ空港とされ、中国民用航空局（CAAC）華東総合航空サービスセンターの本拠地となっている。
上海の低高度経済の質の高い発展の重要な拠点として、龍華空港は空中移動、観光、緊急救助、物流など、さまざまな低高度経済活動に理想的な条件を提供している。
今回の飛行は、EH216-Sの都市観光や旅行シーンでの商用利用の可能性を示しただけでなく、上海を中心とした長江デルタ地域での都市型エアタクシーの定期的な商用運航の段階的な導入と実現に向けた強固な基礎を築いた。
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今回初飛行に使用されたEH216-Sは、EHangが顧客である上海Hynfar Aviation Co., Ltd.（以下、Hynfar Aviation）に納入した航空機製品の一つだという。
Hynfar Aviationは上海でeVTOL運航に注力する先駆的企業であり、龍華空港のeVTOL運航パートナーでもある。
今後、EHang、Hynfar Aviation、New Margin Eastwood Fundは龍華空港を拠点として、上海全域、さらには長江デルタG60科学イノベーション回廊沿いの都市や地域（上海、江蘇、浙江、安徽省の9つの都市を含む）で、旅客輸送や都市観光など、さまざまな低高度エコノミーeVTOL運航シナリオを開発し、より多くの都市で新しいエアタクシー輸送モデルを実現することを目指している。
上海低高度経済産業の高品質発展行動計画（2024～2027年）は、上海を低高度経済におけるイノベーション、商用アプリケーション、運用サービスの主要拠点に位置付け、2027年までにコア産業の規模が500億人民元を超え、国際的に影響力のある「天空の都市」を創出することを目指している。
計画では、2027年までに物流輸送、緊急救助、文化観光、スマートシティ、旅客輸送などの商用シナリオで100を超える低高度飛行サービスアプリケーションを達成するという目標を具体的に挙げている。
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また、虹橋国際空港、浦東国際空港、龍華空港などの主要な交通拠点間およびそれらの間の商用旅客輸送のパイロットプロジェクトを推進し、上海内の5つの新しい市内停留所も推進している。これにより、低高度経済の成長に明確な政策ガイダンスと広大な開発機会が提供されるという。
EHangの最高執行責任者である趙王氏は次のようにコメントする。
CAACから型式証明書、生産証明書、標準耐空証明書を取得した世界初の無人旅客輸送eVTOLであるEH216-Sの上海での初飛行の成功は、中国の大都市が都市型エアタクシー飛行シナリオの時代に突入しようとしていることを示す大きなデモンストレーションとなります。大都市が徐々に低高度経済の開発と運用を進めている中、EHangの無人旅客輸送eVTOLはUAM変革の重要な原動力となる準備ができています。今後、当社は世界初の認定eVTOL企業としての先駆者の優位性を最大限に活用し、長年民間航空分野に深く根ざしてきたHynfar Aviationと手を組み、New Margin Eastwood Fundの包括的なレイアウトと低高度経済分野の豊富な文化観光資源を組み合わせて、積極的に推進していきます。市場志向のEH216-Sは、上海と長江デルタ地域で商業運航されます。私たちは協力して、低高度経済における多様な応用シナリオを模索し、よりスマートで効率的なUAMエコシステムを共同で構築し、エアタクシーを消費者の日常的な移動の一部にします。
